Sinhroni motor s trajnim magnetom (PMSM) je sinhronski motor, ki uporablja trajne magnete za ustvarjanje magnetnega polja. Odlikuje ga majhna velikost, visoka učinkovitost in visok faktor moči. Njegov rotor uporablja materiale s trajnimi magneti in lahko deluje brez zunanjega vzbujanja. Pretvorba energije se doseže s sinhrono interakcijo rotirajočega magnetnega polja statorja in magnetnega polja rotorja. V primerjavi s tradicionalnimi asinhronimi motorji občutno izboljša energijsko učinkovitost za več kot 10 % pri majhnih obremenitvah, ima pa tudi večjo gostoto moči in navora.
Sinhroni motor s trajnim magnetom (PMSM) je sinhronski motor, ki uporablja trajne magnete za ustvarjanje magnetnega polja. Hitrost rotorja je sinhronizirana s trenutno frekvenco navitij statorja.
PMSM je sestavljen iz statorja, rotorja in končnih pokrovov. Stator je v bistvu enak kot pri običajnem indukcijskem motorju, uporablja laminirano strukturo za zmanjšanje izgub železa med delovanjem. Rotor je lahko masiven ali izdelan iz laminiranih laminatov. Armaturno navitje lahko uporablja navitja s koncentriranim-naklonom, porazdeljena navitja s kratkim-naklonom ali nekonvencionalna navitja.
Načelo delovanja sinhronskega motorja s trajnimi magneti temelji na interakciji med rotacijskim magnetnim poljem, ki ga ustvarja stator, in magnetnim poljem, ki ga ustvarjajo trajni magneti na rotorju. Rotor je opremljen s pred-magnetiziranimi trajnimi magneti, ki lahko med vrtenjem ustvarijo močno magnetno polje in s tem zagotovijo večji izhodni navor. Sistem za krmiljenje motorja bo natančno prilagodil tok, da zagotovi, da se rotor motorja lahko vrti sinhrono z vrtljivim magnetnim poljem in vzdržuje stabilno stanje delovanja.
Sinhroni motorji s trajnim magnetom so pogosto uporabljen tip motorja s prednostmi, kot so visoka učinkovitost, dobra dinamična odzivnost in nizka raven hrupa. Široko se uporabljajo v električnih vozilih, robotih in na drugih področjih, ki zahtevajo visoko učinkovitost, visoko dinamično zmogljivost in nizek hrup.
Uporablja se za pogonski sistem in sistem za rekuperacijo energije vozil, kot je Little Ant. Hkrati pokriva več kot deset področij, kot so železniški tranzit (kot je prvi enotirni vlak s trajnimi magneti v moji državi leta 2016), industrijska avtomatizacija (žerjavi, tekoči trakovi), ladijski pogon in medicinske naprave (CT skenerji). Regulacija hitrosti. V primerjavi s tradicionalnimi asinhronimi motorji je struktura tuljave rotorja odpravljena, kar zmanjšuje izgube pri vzbujanju.