Sinhronske motorje s trajnim magnetom je mogoče v celoti namestiti na os kolesa in tvorijo celoten neposredni{0}}pogonski sistem. Vsaka kolesna os je pogonska enota, kar odpravlja potrebo po menjalniku.
Prednosti sinhronih motorjev s trajnimi magneti:
Sinhroni motorji s trajnim magnetom imajo sami po sebi visoko energetsko učinkovitost in visok faktor moči;
Sinhroni motorji s trajnimi magneti ustvarjajo manj toplote, kar ima za posledico preprostejši, manjši in tišji hladilni sistem;
Sistem uporablja popolnoma zaprto strukturo, ki odpravlja obrabo zobnikov in hrup ter ne zahteva mazanja in vzdrževanja;
Sinhroni motorji s trajnim magnetom omogočajo velik preobremenitveni tok, kar bistveno izboljša zanesljivost;
Celoten prenosni sistem je lahek, z lažjo nevzmeteno težo kot tradicionalni pogoni kolesnih osi, kar ima za posledico večjo moč na enoto teže;
Odsotnost menjalnika omogoča prilagodljivo zasnovo podstavnih vozičkov, kot so prilagodljivi podstavni vozički ali eno-osni podstavni vozički, kar močno izboljša dinamično zmogljivost vlaka.
Zaradi uporabe trajnih magnetnih polov, zlasti trajnih magnetov iz redkih-zemeljskih kovin (kot je neodim, železo-bor), njihov produkt visoke magnetne energije omogoča večjo gostoto magnetnega pretoka zračne reže, kar ima za posledico manjšo velikost in lažjo težo za enako zmogljivost. Rotor nima izgub bakra ali železa, niti izgub zaradi trenja drsnih obročev in ščetk, kar ima za posledico visoko učinkovitost delovanja.
Ima nizek vztrajnostni moment, ki omogoča velik dovoljen impulzni navor, omogoča velik pospešek, dobro dinamično zmogljivost, kompaktno strukturo in zanesljivo delovanje.